Acilom

いつもの山坂道がいつもと違うパワーでいつもより少ないアクセル踏み込みで登るようになった。
もともとパフルな私のビッグホーンこれほど差が分かるとは思いませんでした。

これから装着するビッグホーンと6月に国土交通省のテスト待ちの大型バス。

最終装着工程、マルボウズと呼ばれるニードルが
Bentobakoのエネルギーをインタークーラーへ行く吸入空気に作用、
微細分化完全燃焼とパワーアップを助けます。

コメント待ち！

	会社名	スプリングロード
	代表者	河野社長
	住所	〒441-8117 愛知県豊橋市浜道町浜道85-3
	Tel	0532-37-3077
	URL
	E-mail
	備考	四駆ならガソリン/ディーゼルに関係なく、なんでもおまかせ！装着実績20台ランクル100のデモカー有り。

Bentobako 装着実績（全21台）
車名	車種	型式	排気量・燃料	年式	装着日
トヨタ	ランクル80	各種			実績9台
トヨタ	ランクル100	各種			実績3台
いすゞ	ビッグホーン	KD-UBS69	3050cc ディーゼル	平成8年11月	平成15年4月
トヨタ	ランクル70	KC-HZJ73HV	4200cc ディーゼル	平成10年8月	平成14年4月
トヨタ	プラド95	KH-KZJ95	3000cc ディーゼル	平成10年8月	平成14年4月
トヨタ	プラド78	KD-KJZ78W	3000cc ディーゼル	平成7年6月	平成14年8月
スズキ	ジムニー	GF-JB23W	660cc ガソリン	平成11年3月	平成14年10月
ニッサン	ラルゴ	KD-VNW30	2000cc ディーゼル	平成8年7月	平成15年1月

Bentobako ユーザーの声
	/ビッグホーン /3050cc ディーゼル / H15.4.25装着
	いつもの山坂道がいつもと違うパワーでいつもより少ないアクセル踏み込みで登るようになった。もともとパフルな私のビッグホーンこれほど差が分かるとは思いませんでした。
	同上（装着中の写真）
	これから装着するビッグホーンと6月に国土交通省のテスト待ちの大型バス。
	同上（装着中の写真）
	最終装着工程、マルボウズと呼ばれるニードルが Bentobakoのエネルギーをインタークーラーへ行く吸入空気に作用、微細分化完全燃焼とパワーアップを助けます。
	長島さん / ニッサンラルゴ /2000cc ディーゼル / H15.1.18装着
	コメント待ち！
	田中さん / トヨタランクル80 / 4200ｃｃ / H14.12.22 装着
	コメント待ち！
	高橋さん / スズキジムニー /660cc ガソリン / H14.10.17装着
	コメント待ち！
	大林さん / トヨタ 78 プラドﾞ /3000cc ディーゼル / H14.8.30装着
	いままで色々な商品を装着しましたが体感できた商品はこれだけです。今後はディーゼル車対策装置としての認可を早く取って欲しいものです。装着後1000Km走ったが、燃費は装着前4.5Km/Lが5.5Km/Lとなった。
	寺田さん / トヨタプラド 95W / 3000cc ディーゼル/ H14.4.17装着
	エンジンの振動がなくなり静かになった。燃費もよくなり、とても満足しています。アクセルのフィーリング・タッチがとてもよくわかるようになった。
	関山さん / トヨタランクル73 / 4200ｃｃ / H14.4 装着
	車が軽く感じられます。加速しやすく、もたつきがありません。ターボのフルブーストｼﾞのパワーが上がりました。黒煙がなくなり快適になった。
	伊藤賢治さん / トヨタランクル80 / H14.6.19装着
	加速が良くなった。上り坂のもたつきがなくなった。黒煙が薄くなった。
	匿名さん / トヨタランクル100 / H14.9.19日装着
	加速がメチャクチャ良くなった。夜後ろからのライトの光で黒煙がかなりなくなった。上り坂もキックダウンなしで、ヨユーでスイスイ（もたつきなし）アクセルレスポンスがとても良くなった。いまのところ良いとこだけで悪いところが見つからない！
	匿名さん / トヨタランクル80 / H14.8.5 装着
	Bentobako装着後は非常に快適に走行しています。燃費においてはアクセルが軽くなった分踏みすぎるのか装着前とあまり変化はありませんが、マフラーからの黒煙減少、低回転でのトルクアップ感や、エンジン音・振動の減少などびっくりするような結果になり、装着して本当によかったと思ってます。


資料請求はメールでどうぞ！